Çerçevenin ve gövdenin titreşiminin zayıflamasını hızlandırmak ve otomobilin sürüş konforunu (konforunu) iyileştirmek için çoğu otomobilin süspansiyon sistemine amortisörler takılır.
Komple gövde kiti en azından şunları içerir: ön ve arka tamponlar, rüzgarlıklar, yan etekler ve yan korumalar.
Bu aşamada ülkemin iş makinalarında ve araçlarında sürüş sürecinde birçok durum yaşanmaktadır.
Tahrik mili, yükleyicinin bir tür çalışma cihazıdır ve tahrik tekerleğinin farklı açısal hızlarda dönebilmesi için yükleyicinin düzgünlüğünü ilerletebilen bir cihazdır.
Yön sapması şu şekilde ifade edilir: sürüş sırasında araç, otomobilin otomatik olarak bir tarafa saptığını hisseder ve düz sürüş yönünü korumak için direksiyon simidi sert tutulmalıdır.
Bu, debriyajın birincil işlevidir. Araba çalışmaya başlamadan önce motoru çalıştırmak doğaldır. Araba çalıştığında, araba tamamen durağan bir durumdan kademeli olarak hızlanır.
