(1) Aksın uygunsuz dönüşü
Bu aşamada ülkemin iş makinalarında ve araçlarında sürüş sürecinde birçok durum yaşanmaktadır. Bu ağır makineli araçların direksiyon simidi bazı zorluklara ve zorluklara sahiptir. Sürekli dönerken direksiyon simidinde görünmeleri muhtemeldir. Daha ağır ve kontrol edilmesi zordur ve sürücü direksiyon işlemi sırasında çok yorucudur ve doğru duruma ve sorunlara geri dönmek kolay değildir. Ancak ağır hizmet araçlarının dingillerinin ağır bir şekilde yönlendirilmesinden kaynaklanan birçok sorun ve sebep bulunmaktadır. Direksiyon mafsalı kolunun arızalanmasından veya direksiyon mafsalı baskı yatağındaki problemden veya hatta diğer farklı tiplerden kaynaklanabilir. Nedenler ve sorunlar. Bu nedenle, bir arabanın belirli sürüş sürecinde, bu tür sorunlar ve güvenlik arızaları sıklıkla meydana gelir. Bir kez meydana geldiklerinde, sorunu bulmak için daha profesyonel teknisyenler ve operatörler tarafından daha profesyonel ve ayrıntılı kararlar ve incelemeler yapılmalıdır.
(2)
Aktarmabozukluk ve atlama
Bu tip bir durum ve problemin araç vitesteyken araç vitese geçtikten sonra ortaya çıkması çok olasıdır veya sürücünün vites değiştirmesi sırasında kullanımı kolay değildir ve daha uygun bir vitese geçmek kolay değildir. Gerekli vites için vites değiştirme işleminden sonra bile geri çekilmek kolaydır. Bu sorunun nedeni çoğunlukla güvenlik sorunları ve vites kolu ve çıkış milindeki arızalardan kaynaklanmaktadır. Bir otomobilin sürüş güvenliği performansı, sürücü ve yolcuların kişisel ve mal güvenliğini doğrudan etkileyebilir. varsa
aktarmaOtoyolda aracın sürüşü sırasında vites ve vites emniyeti arızası, sürüş sürecini etkileyebilir. Sistemin güvenliği ve istikrarı ilgili personel için büyük bir tehdit oluşturmaktadır.
(3) Düz yolda sürüş sırasında aracın aks sapması
Ağır hizmet araçlarının düz yolda güvenli sürüşü sırasında sürücü, güvenli ve normal bir şekilde çalışabilmesi ve sürülebilmesi için direksiyon simidini sıkıca kontrol etmelidir. Direksiyon simidi yanlışlıkla kontrol edildiğinde bir miktar gevşeme meydana gelirse, ağır hizmet aracı düz bir çizgide sapma durumu meydana gelebilir, bu da sürücünün aracı sorunsuz kullanması için çok elverişsizdir. Bu tür ilgili sorunların ve durumların birçok nedeni vardır. Daha profesyonel ve nitelikli güvenlik izleme olmadan, özellikle aracın sol ve sağ tekerleklerinin kamber açılarındaki fark ve ön tekerlek yataklarının bakımı ve ayarı gibi, kolayca yargılanamazlar. Yetersiz koşullar vb.
Otoyolda arabaların sürülmesinde dengesiz sürüş var
Şu anda, ülkemizdeki trafik durumu çok karmaşık ve çeşitlidir. Karayollarının araçlar tarafından kullanım sıklığı ve genliği çok geniş olup, güvenli sürüşlü araçların hız ve titreşim gereksinimleri ve standartları da sürekli olarak iyileştirilmekte ve geliştirilmektedir. Ancak ülkemizde üretilen birçok araçta karayollarının güvenli sürüşü sırasında dingil titreşimi sorunları ve durumları olabilir yani dengesiz sürüş, yalpalama ve araç direksiyonunda dengesiz çalışma meydana gelebilir. Arabanın lastiklerinin güvenliği ve kalitesi ile ilgili sorunlardan ve arabanın ruletinin aşınmasından ve yıpranmasından kaynaklanabilir. Böyle bir durum, tüm sürüş sürecine çok güçlü güvenlik sorunları getirecektir. Aynı zamanda, araç hareket halindeyken, düşük hızda salınım durumu olan dingilin düşük hızda salınım durumu vardır, yani sürekli sürüş sırasında ağır lokomotif lineer ve yavaş bir şekilde alçaldığında, Aracın sallanması ve yönün yanlış görünmesi kolaydır. Durum, özellikle araba dönerken, dönüş işlemini ancak daha büyük bir direksiyon dönüşü işlemi gerçekleştirerek tamamlayabilir. Potansiyel güvenlik tehlikesi çok ciddidir ve ayrıca büyük olasılıkla aracın geçiş mafsal kolu vb. Parçaların sorunları ve durumları daha profesyonel personel tarafından kontrol edilmeli ve incelenmelidir.
